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电动机绕组开路故障检查

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如果是单相开路,将导致电机单相运行。其他两相的电流将急剧增加。如果没有及时发现和停止,电机将很快烧毁。绕组开路的原因包括:绕组接头焊接不良和虚焊,或腐蚀焊接工具。焊接后,接头没有清理干净,导致接头被腐蚀和断开。绕组因机械应力而断开,电线因短路和接地故障而烧毁。

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电动机绕组开路故障检查方法

(1)用万用表测试。用万用表欧姆表测量三相绕组的DC电阻。大电阻相为故障相(高压电机三相绕组的DC电阻差不应超过平均值的2%)。然后,检查绕组分段,并将极相组接头分成分段。可以找出故障绕组。

(2)用兆欧表测试。深度测试的方法是一样的。

(3)用限灾变压器验电。根据前面介绍的绕组接地故障中自毁式降压变压器的通电检查方法。定子绕组通电一段时间后,由于开路绕组没有通电电路,只要发现绕组没有明显的温升,就可以区分开路绕组。这种方法便于找出多路并联开路线圈的分布。

(电动机绕组开路故障的处理

(1)如果导线或导线接头处出现开路(尤其是铜奥地利根风扇损坏),则更容易维修;如果高压电机单个线圈的断股出现在接头处,应采用银焊进行焊接,否则应更换备用线圈。

(2)如果槽内发生断线,应先将绕组加热到60 ~ 80℃,并将故障线圈转出槽外。将绝缘电线放在相同的隐藏表面上(高压电机可以用备用线圈代替)。将接头引至槽外的末端进行连接。焊接后进行绝缘处理。对于高压电机,每包绝缘带应涂一层绝缘漆。最后,应包裹一层自缠绕胶带作为保护层,外部应涂上空气漆。应在干燥后进行压力测试。


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